Singapore Airlines (SIA) po ndërmerr një investim masiv prej mbi 2 miliardë dollarësh singaporianë (1.6 miliardë dollarë amerikanë) për të përmirësuar ndjeshëm përvojën e udhëtimit në klasat e saj Business dhe të Parë. Ky investim ambicioz synon të mbajë linjën ajrore në krye të konkurrencës globale, duke prezantuar ulëse të reja, opsione ngrënieje dhe argëtimi në bord.
Ulëse të reja dhe teknologji në klasat premium
Thelbi i këtij programi përmirësimi janë ulëset e reja të kabinave premium për fluturimet me distancë të gjatë, të cilat do të debutojnë gradualisht në avionët Airbus A350 me rreze të gjatë dhe ultra të gjatë, duke filluar nga mesi i vitit 2027. Ulëset e Klasës së Parë do të ofrojnë ekrane 4K me definicion të lartë 32-inç, kufje Bang and Olufsen me anulim zhurme, si dhe mundësinë për pasagjerët të rezervojnë konfigurime me krevat dopio dhe ngrënie ballë për ballë. Ndërkohë, ulëset në Klasën Business do të pajisen me ekrane 4K 22-inç, karikim pa tel dhe lidhje audio Bluetooth, duke ofruar një nivel të lartë komoditeti dhe teknologjie.
Vonesat me Boeing 777-9 dhe arsyet e vendimit
Këto modifikime të avionëve A350 vijnë në një kohë kur SIA po përballet me vonesa të zgjatura në dorëzimin e avionëve të rinj Boeing 777-9, të cilët fillimisht ishin planifikuar të mbërrinin në vitin 2021 dhe tani kanë një datë të pasigurt dorëzimi. Vendimi për të sjellë produktet e reja në A350 u mor pikërisht për shkak të këtyre vonesave, siç deklaroi Drejtori Tregtar Kryesor i SIA, Lee Lik Hsin, në një konferencë për shtyp më 4 nëntor. Boeing kishte njoftuar në rezultatet e tremujorit të tretë se nuk do të dorëzonte avionët e parë 777-9 te klientët deri në vitin 2027. Drejtori Operacional Kryesor i SIA, Tan Kai Ping, e përshkroi programin si “një program me vonesë të gjatë” dhe theksoi se avionët nuk do të jenë pjesë e flotës së SIA në vitin aktual financiar që përfundon në mars 2027, duke shprehur shpresën se do të shfaqen në vitin e ardhshëm financiar. Këto produkte të reja do të debutojnë gjithashtu me avionët 777-9 kur ata të hyjnë në shërbim me SIA.
Përmirësime në klasat e tjera
Përveç klasave premium, do të shtohen përmirësime të vogla edhe në klasat e tjera. Kabinat Premium Economy do të kenë një inç shtesë hapësirë për ulje mbrapa, ndërsa Klasa Ekonomike do të ketë tapiceri të re. Të dyja klasat do të pajisen gjithashtu me monitorë të rinj argëtimi 4K në shpinë të ulëses, megjithatë, këto veçori të reja për ulëset e klasës ekonomike dhe premium economy do të jenë të disponueshme vetëm në avionët e ardhshëm 777-9. Ky njoftim vjen pasi SIA u emërua Linja Ajrore më e Mirë në Botë për vitin 2026 nga Skytrax dhe fitoi titullin për Klasën Ekonomike më të Mirë në Botë, megjithëse humbi në kategorinë Business Class ndaj Qatar Airways dhe në kategorinë First Class ndaj Air France.
Shërbime shtesë dhe Starlink
Më herët gjatë këtij viti, linja ajrore kishte njoftuar gjithashtu futjen e shërbimit Starlink në pothuajse të gjithë avionët e saj Airbus, me përjashtim të variantit A350 me rreze të mesme, duke filluar nga tremujori i parë i vitit 2027. Kjo do të përbënte rreth gjysmën e flotës së saj aktuale. Në shtator, SIA zbuloi edhe një përvojë të re ngrënieje në fluturim, duke shtuar menu të reja dhe oferta pijesh për të gjitha klasat, si dhe duke ofruar enë shërbimi Christofle të dizajnuara posaçërisht për kabinat e saj premium.
Komplete komoditeti, sallone dhe shërbime në tokë
Komplete të reja komoditeti me markë u njoftuan gjithashtu për udhëtarët e Klasës Business dhe të Parë, përkatësisht Sisley në Klasën e Parë dhe BYREDO në Klasën Business. Për herë të parë për linjën ajrore, veshje gjumi do të jenë të disponueshme edhe për pasagjerët e Klasës Business. Këto ndryshime shoqërohen edhe me një investim të veçantë prej 130 milionë dollarësh singaporianë për rinovimin e salloneve të saj Silverkris dhe një përvojë “fund-për-fund” që fillon që në hyrje të Aeroportit Changi të Singaporit për pasagjerët e Suites dhe Klasës së Parë, duke përfshirë shërbimin e portierit, përparësinë në imigrim dhe kontrollin e sigurisë, si dhe një shërbim transferimi me karrocë.
Marrë nga CNBC
Burimi: kohajone.com
