Pas viteve të tëra kërkimesh dhe testimesh, kompania britanike JCB ka marrë miratimin evropian për motorin e saj me hidrogjen, duke hapur rrugën për përdorimin e tij në makineritë e ndërtimit.
Si funksionon motori
Ndryshe nga automjetet elektrike, që përdorin bateri, motori i zhvilluar nga JCB djeg hidrogjen për të prodhuar energji mekanike. Teknologjia ruan parimin e funksionimit të motorëve tradicionalë me djegie të brendshme, por pa emetuar dioksid karboni nga djegia e karburantit.
Në vitin 2025, JCB siguroi homologimin për tregun e Bashkimit Evropian, ndërsa në maj 2026 prezantoi ekskavatorin-ngarkues 3CX Hydrogen, të pajisur me motor hidrogjeni me fuqi 55 kilovat.
Ky zhvillim e afron teknologjinë me përdorimin komercial dhe e vendos vitin 2027 përballë një pyetjeje të rëndësishme: a do të jetë ky viti kur motorët me hidrogjen nisin të fitojnë terren në treg?
Avantazhet dhe kufizimet
Avantazhi i tyre qëndron te mundësia për të përdorur një karburant alternativ në makineri që kërkojnë fuqi të lartë dhe punojnë për periudha të gjata. Megjithatë, hidrogjeni kërkon sisteme të posaçme ruajtjeje dhe furnizimi.
Përdorimi i tij nuk është plotësisht pa ndikim mjedisor. Motorët mund të prodhojnë okside azoti, ndërsa përfitimi klimatik varet nga mënyra se si prodhohet hidrogjeni.
Përhapja e teknologjisë mbetet e kushtëzuar nga kostoja, infrastruktura e furnizimit dhe konkurrenca me motorët elektrikë.
Gjendja aktuale e zhvillimit
Zhvillimi është konkret: JCB konfirmon se makineritë e saj me hidrogjen kanë hyrë në prodhim në seri dhe janë të disponueshme për porosi. Kompania ka testuar këtë teknologji edhe në kamionë dhe furgonë, por ende nuk ka prova që viti 2027 do të sjellë përhapje masive të makinave të pasagjerëve me hidrogjen.
Burimi: lajmifundit.al
